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WRCar/WRC绝地反击—Subaru Impreza WRC2008
Subaru近来在拉力赛场上的失意很大程度上应归结于三厢Subaru Impreza WRC2006(S12)和WRC2007(S12b)不甚稳定的表现，这意味着若想扭转颓势SWRT(Subaru World Rally Team)自身首先需要进行彻底的反思。
本年度(2008年)希腊Acropolis Rally首度亮相的新款5门掀背Impreza WRC2008(S14)似乎已经找到了症结之所在。新款两厢Impreza(GE)有别于老款车型(GD)的车体尺寸成为STI/Prodrive对应 的WRC赛车彻底洗心革面的基础。
老款的三厢Impreza赛车，即内部编号为S12和S12b(S13因在西方寓意不详而未被采用)一直服役至 本年度(2008年)撒丁岛的Rally d’Italia Sardegna，这部可怜的赛车一直默默无闻，毫无亮点，频繁出现令人沮丧的操控性波动更是让以Petter Solberg为代表的厂队车手异常失望。 -
2009 WRC世界汽车拉力锦标赛阿根廷站视频
2009年4月26日，阿根廷–在为期三天的世界拉力锦标赛 (WRC) 阿根廷站比赛中，BP-福特-阿布扎比世界拉力车队车手嘉利-马蒂·拉特瓦拉 (Jari-Matti Latvala) 和米卡·安蒂拉 (Miikka Anttila) 迎难而上，最终获得第六名。这对芬兰车手驾驶着一辆福特福克斯RS世界拉力赛车一直处于第三名的位置，但在第三天早上的首个竞速路段中他们遗憾地损失了8 分钟，排名也随之落到了第七。然而他们奋起直追，并最终在这场炎热、艰苦、尘土飞扬的比赛中获得了宝贵的积分。
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